软件介绍
《倾斜赛车》是一款趣味赛车手游，游戏通过陀螺仪来操作，给玩家一种真实开车的带入感，游戏简洁画面复古怀旧，就好像卡带机上的赛车游戏，但是游戏赛车多样，地图多种，挑战趣味十足，喜欢就不要错过了，快来下载挑战吧！
游戏特色
准备好体验最爽快的手机赛车吧！前所未有的赛车刺激感尽在最新的赛车游戏——漂移狂飚！
在生涯模式中，我们提供了大量的任务，包括时间挑战、双人对决、末位淘汰、锦标争夺，足够您好好享受12小时以上。
完成生涯模式中完成各个任务后，可以解锁更多的赛道和赛车，然后在自由竞速模式中接受重重挑战。
漂移狂飚提供了重力感应和全触摸两种操控方式。但我们强力建议您使用智能手机特有的重力感应方式来打败一个个对手。
游戏亮点
- 令人惊叹的物理模拟带来全新的碰撞体验
- 6种精心设计的独特的赛车模式
- 10种风格不同的赛道和6款性能各异的车型
- 绝妙的视觉体验和前所未有的速度体验
看来题主只是个入门级的骑友，不然这个问题完全可以通过平时的骑行过程来找到答案，虽然摩托车的主方向系统在车把，但完全可以通过调整身体角度来操控车辆方向，因为摩托车行驶过程中它的操控是很灵活的，完全可以通过摆动身体来操控车辆，这也是摩托车不同于其它车辆的一个独特之处。
其次，这里面还有一个原因通过身体来操控车辆方向，可以保证摩托车在较高的车速下，迅速通过弯道，这样对于赛车手来说就会节省不少的时间，因为赛车追求的就是时间和速度。并且还可以利用身体重心，保持车辆平稳行驶，提升行车安全。
如果赛车场上使用车把转弯，只会出现两种情况。
1.转不过弯，在车速极高的情况下，利用车把操控方向，过弯就会出现我们常说的“涨圈现象”，这时摩托车只能是冲出路面，不可能完成过弯操作，这主要是车速过快，离心力过大造成的。
2.末位淘汰，要想在赛车道上利用车把转弯，就需要将车速降到非常低，而赛道上的弯道是较多的，如此一来比赛成绩肯定是一塌糊涂，只能是遭受末位淘汰。
通过以上的介绍可以看到，摩托车在赛道上车手利用身体压弯，主要还是为了保证赛车成绩，其次也是一种安全考虑，因为车把过弯既不现实也很危险，反而身体压弯既能保证速度，又能提升行车安全，所以才会选择这种方式驾驭摩托车。
看了以上的介绍普通骑友千万不要去尝试这种操作，虽然车辆具备操作的特性，但这种操控对技术的要求非常高，所以千万不要轻易模仿。
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,无论是摩托车还是其它机动车，若在正常行驶时，弯道处都会有一个向外离心作用力，为了不使车辆外翻，第一就要减速慢行，第二就是将路面的侧铺垫高于内侧，使车辆向内倾斜，得到足够的向心力，以低消转弯时，由于园周运动所产生的离心力。
而摩托车由于万速度较高，赛道的内外高差，所产生的向心力很难抵消，由于弯道所产生的离心力，只有靠骑手用身体向内倾斜的重心偏移力，来抵消离心力，使摩托车达到平衡，不向外侧翻倾，
所以摩托车手在弯道外，都要身体向内倾斜。
测试，手持流星锤，园地转圈，速度越快，就能很明显的感觉到离心力的作用，若手松开流星锤的绳子，锤就会向外飞出。
,普通摩托车速度慢，转车把角度比较大。重型机车车把转动角度小，角度大了会翻车，过弯靠轮胎内侧的接触面，几乎不打把手，过弯无限接近于走直线
,压住角度和控制重心！
,转车把。你是要把人笑死吗？当骑三轮呢？MOTOGp尽享三轮之乐？
,这个问题挺有意思，看了其他人的答案，很多人讽刺，也不知道是不是真懂。
转车把比较适用于低速，如果你骑过重点的摩托车，你就会发现直接转车把，车会向相反的方向倒，这是力学方面的原因，往相反方向倒可想而知了。
而让摩托倾斜可以一方面用重力抵消离心力，还有一个方面是很多人不知道的，摩托车轮胎是尖是，倾斜的时候，压地的轮胎靠圈内周长小，靠外周长大，参考一头大，一头小的棍子，摩托车自然就转向了，所以可以看到弯内的摩托车，车把并不会有很大的转把幅度，甚至可能往反向转一点点。
而摩托车手把自己挂在外面，主要是在满足转弯的离心力要求的情况下，让摩托车可以更直立一些，保证轮胎的抓地力。
,压弯靠身体平衡！[捂脸][捂脸]
,赛车手在赛道上过弯是高速过弯 ，所以倾斜的角度更加大 ，其实这个道理很简单 ，摩托车压弯是为了把离心力转移 。拿汽车来说一下就很容易明白了 ，汽车进入弯道的时候 ，一样有离心力 ，汽车的离心力 是外侧两个轮子承受着 ，所以汽车就不用压弯了。 这样就很容易明白了， 摩托车是为了把离心力转移到弯的内侧 。所以摩托车直接转转吧 转弯是不行的 。特别是高速过弯的时候更加行不通 ，人车都会冲出路基 。
,其实，车辆高速状态下转弯，必定向转弯弧的圆心倾斜。自行车容易看出来，汽车火车都有这个现象，坐磁悬浮就可以看得很清楚，飞机转弯时的倾斜姿态大家都是熟见的。还有溜冰速滑的过弯道，那样子和摩托过弯有得一拼。
这个现象，物理课上是讲过的。“在牛顿力学里，离心力曾被用于表述两个不同的概念：在一个非惯性参考系下观测到的一种惯性力，向心力的平衡。......”不是什么有意的压弯，是正确操作时必然出现的状态。肯定地说，“转车把”是必须的，不过角度很小罢了——角度大了就翻车了。
看了下面的不少高论，我很庆幸我不是物理老师，不然我的内心一定是崩溃和悲凉的。
,其实仔细来说，确实是转车把的，二轮车都是推把转向或者叫推胎转向，简言之，就是向右转你就向左推把，和低速转向正好反的，这样车身自然就向右倾倒，当然这个幅度只要一丢丢效果就很明显。所以并不会刻意摆动向右身体，那样不仅效果不明显反而很危险。
