软件介绍
这是一款全新玩法的巴士模拟游戏，游戏的画面逼真写实，驾驶体验的还原度也超高。游戏过程中，玩家需要驾驶巴士完成各种运输任务，体验不一样的模拟巴士驾驶体验。完成任务还能获得一定的报酬奖励，用来解锁更加多样的巴士类型，体验更加丰富有趣的游戏体验。想要体验最有趣的模拟巴士玩法，就赶紧下载游戏来玩吧。
印度客车模拟器（大量货币）亮点
1、多个不同的超级巴士可购买，游戏中的巴士种类众多，好的巴士可以为你挣到更多的钱
2、游戏完美模拟了现实中的各个细节，包括城市里各个路口的红绿灯，甚至还模拟了天气
3、丰富的任务路线加入，在游戏中有许多不同的任务，在各个城市里接送乘客赚到更多钱
印度客车模拟器（大量货币）特色
1.驾驶好自己的车辆去探索各种印度城市地区，你能够领略到这些地区的美丽风情；
2.处理你遇到的驾驶任务，运用各种方式完成自身的驾驶体验；
3.完美的展现全境印度环境，帮助玩家能够体验到各种地区环境带来的乐趣；
4.探索各种地区，完成自己的冒险，制定好合适的旅行计划；
印度客车模拟器（大量货币）玩法
1.这种公共汽车驾驶模拟器可以让乘客顺利乘坐山脉，同时逃离碰撞。
2.运输乘客从一个山站到另一个，作为极客车客车模拟器迷你巴士驾驶和享受迷你巴士驾驶。
3.成为重型卡车司机4x4车辆，成为运输乘客的愤怒的公共汽车司机。
4.尝试这个山登山者新的迷你巴士驾驶，对于所有极限越野驾驶游戏爱好者和越野巴士模拟器。
编辑点评
游戏中的巴士类型十分的多样，体验相当丰富有趣
对这种模拟巴士玩法感兴趣的小伙伴可以下载游戏试试
操作简单，趣味十足，很适合用来打发时间的一款趣味小游戏
印度制造用“make in India”，是总理【莫迪】提出来的叫法，之前也是采用国际惯例叫“made in India”。你不要感到奇怪，地球人认为不可能的事情，在印度发生都属于正常。
2014年5月，莫迪宣誓就任印度第18任总理，也是排名第14位的总理。他雄心勃勃要振兴印度制造，要与中国试比高，大刀阔步加快市场化、全球化的改革步伐。用英语现在时态“make”代替过去时态“made”，就是莫迪向全世界发出一个开挂般的信号，你们要相信印度的制造实力。
理想很丰满是不够的，必须要撸起袖子加油干，莫迪这些年来也是没少干事。可惜，如今的新冠疫情横扫印度，扯下阿三最后的遮羞布，让世人看到真实印度的脆弱性。
这些年来，莫迪为印度制造也是蛮拼，实施密集的经济外交，首要的目的就是吸引外国资本以及海外侨资。这种外交努力，被印度政府形容为经济发展的“侍女”，也就是专门为印度制造服务。
其实，印度近年来的经济表现还是很不错，以至于国际上出现各种“印吹”，掩盖掉不少繁荣下的隐患。对于莫迪来说，隐患是可以容忍的，更重要的是用快速增长的经济数字说话，让国内选民们支持他、让外资对印度又信心。
那么，莫迪到底有哪“三把斧”呢？1、提出“经济优先”和坚持“供给侧”改革，这一点感觉是偷学中国的提法。2、把战略重点从服务业转向制造业，计划在2022年把印度制造的贡献率提高到25%。3、印度要摆脱“渐进式改革”，要向“跨越式改革”转换，老仙有些心急啊。
莫迪认为，印度若想与中国展开竞争，就必须把经济发展聚焦于技能、规模和速度上来。在发展模式上，印度要用“两条腿走路”，一个是“印度制造”，利用高科技等优势，实现经济增长；一个是“数字印度”，帮助解决城市化、扶贫工作、环境污染等综合问题。
看看莫迪的一系列举动，可以看出老仙的发展战略，更像“中国式发展模式”嫁接“印度经济发展现实”。毋庸置疑，印度是有一定制造能力，也有人口红利等加持，对全球制造业的转移有着较强吸引力。
然而，印度国内有着奇葩问题，加上整个社会配套设施一团糟，在经历2021年新冠疫情之后，很多外企已经选择搬出印度。总之，莫迪提出“make in India”这个创意，对印度制造确实起到有效宣传，只不过现在看来印度的实力不允许啊，还撑不起这样的梦想。
,经过数十年的改革开放，中国跃然成为世界第二大经济体，还获得“世界工厂”的称誉，多数国外商品的标签都写着“made in China”。而近几年，印度投来了艳羡的目光，想复制“中国制造”奇迹，成为下一个制造大国，甚至超过中国。为此，印度提出了“make in India”战略，引来了很多网友的困惑，为什么是“make”，而不是“made”？
1、重心全在服务业，印度工业化何时开始？
其实，原因可能是印度政府想对外表明“印度制造”将持续进行，号召外资来印度发展制造业。这里难免要谈到印度的经济结构，自上世纪90年代市场化改革后，印度把重心都放在服务业，妄图通过服务业实现经济腾飞，结果忽视制造业的发展。早期阶段，以计算机、软件服务、信息技术为代表的服务业实现高速增长，极大拉动印度经济的发展，因此服务业占印度经济总量的比重一直较高，资料显示，2016年其产值占GDP比重为61.9%。
与服务业一片繁荣的景象相比，印度制造业陷入了原地踏步的恶况，占GDP比重常年维持在15%~17%的水平，这给印度的发展埋下了隐患。自2013年开始，印度的服务业出口陷入低速增长的局面，保持在-10%~10%的增长，远低于过去40%的增长，这意味着服务业对印度的经济拉动作用已经枯竭，印度无法再对“虚弱”的制造业视而不见。
2、服务业无法解决庞大的人口就业，印度被迫发展制造业
不得不提，印度劳动人口过高，普遍教育水平不高，70%的劳动人口只有小学教育水平，知识型主导的服务业根本解决不了印度庞大的人口就业问题。当前印度适龄劳动力占总人口比例为66.2%，超过64岁的老龄人口仅占6.09%，每月约有100万人进入劳动力市场。换句话说，如果印度仍然不发展制造业，严重过剩的劳动力将成为印度经济社会发展的“人口炸弹”。
可以说，发展制造业成了印度的唯一出路。今年7月，三星电子宣布在印度首都新德里建造“世界上最大的手机生产工厂”。早些时候，小米、纬创、Vivo等智能手机生产商也建起或即将建起在印度的生产工厂，富士康、比亚迪也纷纷加入“印度制造”行列。看到中国企业涌入印度，印度本土手机生产商Micromax也动了心思，已经将工厂从中国搬回印度，支持本国制造业的发展。
3、经济超越法国，投资、制造仍然缓慢增长
尽管“印度制造”计划看上去取得不少成效，但是经过4年的发展，印度制造业实际并未出现显著增长。根据世界银行的数据，虽然印度经济已超越法国成为世界第六大经济体，但制造业却缩减至国内生产总值的15%左右，不及1995年的峰值18.6%。其他数据显示，新的投资在印度出现下滑，而越来越多的项目停滞不前。
事实上，印度制造业面临的瓶颈太多，想要实现跨越式发展可谓困难重重。基础设施太落后，道路、铁路和港口的无法满足运力和效率的要求；与中国同样的电价，印度停电却是司空见惯的现象；印度工厂装备不佳，生产没有实现自动化，产品质量难以把控，供应链也不完善；营商环境不佳......照这种情况看，印度还是别老喊着要赶超中国，先把国内的问题解决好再说。
,有\"印度手工捏制\"的感觉。
,很简单：Made In China是贴在产品上注明产地的标识；Make in India是发展制造业的口号和梦想。
,谢谢邀请！
像我们中国就是make in china。为什么要这样呢？原来是make in+国家，地名。
make in India其实也就是宣扬一下印度制造而已罢了。
,英语资深人士简短回答
make in India是一个标语，表达一个状态和期望，而非已经完成
made in China，是一个事实，被动形式，已经完成生产制作
其他答案夸夸其谈，就不要看了。两句话就能说清楚的事非得要一大篇，还扯上印度人性格，也是醉了
,意思不一样，made in India意思是告诉你这个东西是在印度制造出来的，make in India意思是叫你来印度设厂造东西，东西还没造出来。
,只要钱到位，make in india我们帮你打上去
,在中国英语语法中这是错误的
,口号式文案，一种网络时代的取巧行为，就像我们说制造中国，乍一看我们觉得文法不对，但印到广告上，网站上做宣传，你会觉得似乎有点意思有点内涵。
