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直接谈感受比什么都直接
我是19款天逸400的车主，1年多了，1万3千多公里。13年买的狮跑，19年卖了，买的天逸，狮跑开了6年，质量不错，只换过副驾驶车门锁。天逸目前没有问题，只是厂家主动给换了方向盘上U型装饰圈，说是原来时间长了有发乌的可能，后尾灯4S店看着有点不亮，换了。
如果要跟天逸比，本来不在一个层面：油耗：狮跑2.0自吸，8.4个油。天逸1.8T，7.1个油，都是实测数据，油耗显示与实际相差不大。
做工，天逸精细的多，处处体现出法国人的设计，别具匠心。关关车门好闹立现，天逸不用使劲，轻轻一撮，“嘭”闷重的一声，就自己吸上了，限位清晰，这一点很多同价位不行。试试就知道。
用料，天逸新车没味道，填充物都是白色好材料，大量的使用1600.1800强度钢材，一身名牌。狮跑几个月后才没有。
舒适，天逸比狮跑强的太多，一个是沙发，一个就是椅子垫了个海绵垫。高速过大坑，颤颤地，缓缓起伏，想坐轿子。过小坑轮子震动，经过PHC处理，明显感觉轮子在跳动，传递到车身就小多了。高速一个字稳，俩字太稳了，像粘在路面上跑，有种撕胶带意思。狮跑就差多了，轮子震动较多的传递给了车身噗噗愣愣，屁股不是在颤动，而是跳的。高速超过120飘，侧风大了有种飘滑的感觉，下意识地油门就得松下了。
操控：狮跑手动挡高配，挡位清晰，换挡利索，方向盘，地盘整体性较好。天逸1.8T，8AT变速箱动力充沛，1000转涡轮增压介入，没有突兀感，8AT变速箱升档降档衔接自然，没有顿挫，十分流畅，尤其松开油门滑行远，轻松顺畅，跟空档滑行稍微涩了点。
底盘：狮跑整体感强，没有异响。天逸就不一样了，尤其装上发动机护板，整体性太强了，就像一整块钢板在跑，过什么坑啊、洼啊滴，都刚刚滴。这就难怪天逸过交叉轴，后备箱门开关自如。
当然狮跑、天逸不在一个档次，狮跑也不弱，当年的SUV的鼻祖哦！
欢迎真实车主一起聊聊天逸感受，把天逸的真实面目呈现给大家！
,认识两兄弟，一个买的是起亚的K5，一个买的是标致的508L，有次他们换车开，K5的弟弟就后悔了，因为508L的行驶质感和驾驶感受比K5好的太多，但是看到508L修车的时候，K5的弟弟就不后悔选K5了，今天我们就来看一下法系车和韩系车怎么选。
法系车的特点
法系车虽然是一个小众品牌，但是法系车却是非常有意思的一个车系，浪漫的法国人将底盘调教的非常的好，非常的扎实有韧性，开起来很稳当很有安全感，其次车内的做工和用料都很厚道，而且配置也很高，优惠也不小；
其次法系车基本使用的都是1.6T配6AT，1.8T配8AT这两套动力总成，这两套动力总成动力和稳定性都不错，但是发动机的可靠性相对来说差一点，而且整体故障率高一点，另外售后维修不是很省心，一般汽修店不会修，而且后期保值率感人。
韩系车的特点
韩系车的发展主要依靠是日本，因为韩系车的发展都是模仿日本，所以韩系车和日系车非常像，韩系车是的发动机非常的稳定，而且还有可以媲美爱信精机的变速箱厂家——派沃泰，可以说，就三大件而言，韩系车不比日系车差；
虽然和日系车一样的稳定可靠，但是韩系车也和日系车一样的皮薄轻便，底盘和日系车一样缺乏厚重感，其次用料也比较粗糙，而且也像日系车那样吸能，但是优惠幅度比日系车大，保值率就一般般。
总述
如果追求驾驶感受，行驶质感和安全性的话，个人比较推荐法系车，但是法系车质量的确不如日系、韩系车可靠，维修保养不方便也不保值，如果追求经济耐用的话，韩系车非常合适，但是韩系车的行驶质感和驾驶感受的确是不如法系车。
那么问题来了，价格差不多的法系车和韩系车，好开和耐用，你会怎么选择？
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,这个问题回答起来应该很有趣。
法系车工业基础深厚，发动机技术、底盘调校技术、整车制造技术都可圈可点，其实法系车在欧洲卖的非常好，但是到中国却一直火不起来（富康除外，那年代没得选），我觉得跟法国人那种“浪漫的高傲”有很大关系，请看下图：
这是雪铁龙毕加索，一辆5座的MPV！5座啊！再看看侧面我都吓傻了！双A柱有没有！虽然视线好点，整体造型十分奇特，像一个鸡蛋，我等是欣赏不来。法国人有一种执念，他们觉得他们造出来的车一定是大家喜欢和欣赏的，却根本不问我们到底喜欢不喜欢，霸道总裁啊？！
法国人造车是按照一种艺术的手法去呈现的，这款毕加索就像伟大的毕加索先生的画一样，是抽象派的，可能符合西方人的审美，但是国人喜欢什么？我觉得法系车可以好好向大众讨教一下。
法国人造出来的是艺术品，而不是商品，并且是西方抽象艺术，而艺术品的价值是靠后人评论挖掘的，当时无人能懂，也造就了法系车当时无人赏识销量低迷，也可能100年后，大家回头看，会觉得这款车还挺有价值，艺术气息浓厚，但有毛用啊，谁家客厅挂一辆车天天欣赏啊。
韩系车属于异军突起，造车工业历史跟我们差不多同时起步，但是人家拿来日本和美国的东西能消化吸收，形成自己独特的东西，而且国家有意识培养民族品牌，所以才有韩国车如今在国际上都有一席之地。
从保值率上看，法系车贬值之快令人害怕，二手车两年掉价一半啊。这二者综合比较，我建议选择如今性价比最高的韩系车。
个人观点，希望能帮到你。
,奇了怪了，为什么总有人为了自己的利益掩耳盗铃呢？
这些别有用心的人，不是为了恶意贬低标致雪铁龙，就是脸皮厚的为了抬高其他车系。
可以负责任的告诉大家：
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
pSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖超卖，还连续多年增长。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
大把的无良职业法黑都多积口德吧！标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车系，厚道的人都会大力宣传！
我不卖车也不生产车，就喜欢说实话！
,我的3008被追尾了，正在修。弄了辆现代X35在开，谈谈这几天的感受。感觉X35差远了，隔音差：风噪、胎噪、发动机声音。方向盘低速时重，上了120感觉发飘，必须抓住方向盘才有信心，3008只需2根手指拈着。现代换档逻辑偏保守，降档加油提速很积极，动不动就上3000转。整个底盘感觉很散，框铛铛格滋格滋的。上坡D档停车（地下车库上来交费时）稳不住，一定要踩刹车，3008则不需要。现代的油箱小得一逼，跑得只剩一格了，只能加40L油。3008我试过加54L自然跳枪。X35座位的包裹性也比3008差。内饰更是没得比。
我想我讲得应该比较客观了。
下次换车，只要标致不退，必须5008。
,法系车和韩系车怎么选？
世界五大车系，德系车、日系车、美系车、法系车、韩系车。在世界汽车舞台上，自成一派，并举足轻重。就国内市场来说，法系车与韩系车相比德系车日系车和美系车来说，无论是销量还是保值率都比较的逊色，嫣然成了患难兄弟，同病相怜。法系车与韩系车又该如何选择？
首先来说一下法系车。法系车在欧洲销量仅次于大众，并且也有百年历史，无论是品牌影响力还是历史文化底蕴毋庸置疑。尤其是底盘方面还是非常有造诣，被称作底盘大师，即便是扭力梁悬挂系统舒适性与操控性不逊色于独立悬挂的车子，其调教水准可谓之高。
作为最早进入国内市场的法系车也曾红极一时，但是对中国市场把握不准、太过傲慢、不懂国人需求等原因优势渐失，直到今天沦落到要退市的尴尬境地，实在令人唏嘘不已。
韩系车，可以说是后起之秀，能够自成一派，也绝非善类。目前韩系车已经立足世界汽车舞台，销量口碑都还是非常不错。韩系车与日系车还是非常相似的，毕竟也是模仿日系车而起家的。目前韩系车已经能够独立研发汽车，无论是发动机、变速箱还是底盘技术成熟可靠，经常获得沃德十佳发动机称号。不要小看韩系车，自主品牌汽车还有很多的路要走。
韩系车目前国内表现也是不尽如人意，销量锐减。一方面是因为我们自主品牌汽车的壮大，给韩系车很大的冲击；再一个原因就是韩国政府的作死行为，惹怒了国人。
瘦死的骆驼比马大，纵然韩系车法系车国内不景气，但是产品品质还是很有保障的。如果不在乎保值率，还是值得选择的。追求运动操控性对行车品质要求高一些，推荐法系车；在乎颜值，市区代步用，韩系车值得选择。
,在国内汽车市场，如今法系车和韩系车基本是难兄难弟，没销量，口碑也不如日系、德系，具体怎么选择，看看各自优缺点就很好判断了。
韩系车主要代表就是现代和起亚了，虽然在国内的销量不太理想，但在国际上还是挺受欢迎的，销量也比较可观，稳居世界前五。在质量方面，整体来说韩系车没有太大的毛病，故障率和可靠性都在可以接受范围内，没有很突出的有点，也没有太过于明显的缺点，保值率也比较中规中矩。
此外，韩系车以前卖得好主要是颜值够高，外观设计比较潮流时尚，而且配置方面也较为丰富，不过随着自主品牌的崛起，颜值和配置已经不能作为韩系车的卖点，再加上一些特殊的原因，导致韩系车就不是很待见。
对于法系车，主要代表就是雪铁龙和标致了，跟韩系车比较相似，都是以颜值作为卖点，法系车就如法国人一样追求前卫和时尚，凸显浪漫格调。特别是外观和内饰上的造诣超前意识相当强。此外，法系车底盘也是出了名的好，行驶质感优越，不输于德系车，在舒适性和操控性方面兼顾得很好。
在质量的把控上，这就不是法系车的强项了，甚至是它的弱项，对比于韩系车，其故障率更高，后期维修保养更贵、保值率也更低，这也是销量不好的原因，国人买车还是注重质量口碑的，所以对于法系车和韩系车的选择，想要质量可靠、故障率低，并考虑家用的，还是韩系车相对靠谱一些；如果追求行驶品质、个性的就考虑法系车。
,不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人角度来回答这个问题。
法系车跟韩系车这两个车系可以说各自的特点和优缺点都很明显，而且能生产出DS和捷尼赛思这两个豪华品牌，说明这两个车系的实力都不弱！下面我具体说一说这两个车系吧。
首先是法系车，法系车的技术深厚，而且对于发动机技术以及底盘调校有着独特的理念，法系车最大的优点就是质量好，舍得用料，做工扎实，所以造出来的车身比较刚硬，耐用，使用年限也长。而它最大的优点还是它的底盘，同级别基本上是没有对手的，只要开过法系车，你就知道差距了。
前段时间，某短视频平台一位车评人，就出了一期节目，把美系代表福特锐际、德系代表大众途岳、日系代表丰田威兰达和法系代表标致4008以及韩系代表现代途胜，这5款中型SUV做了全方位的比拼。从操控、安全、滤震等方面进行比较，标致4008综合等分全面领先其它车型，堪称绝对的王者！
不过法系车的缺点也很明显，内部功能配置方面有点抓手，操作起来不怎么顺手，习惯的人还没问题，要是让你突然去开法系车还不太习惯。而且在国内它的品牌溢价能力不行，销量差，导致它的保值率奇低，比国产车都要低！所以如果你要买法系车的话，建议要么一辆车开到10多年，要么买二手法系车。还有以前我做汽修的时候，接触到的法系车辆的毛病，常见的有气门室盖漏油，中控按键失灵，玻璃升降器损坏等，发动机技术老旧，油耗偏高等，法系车最不受我们这种修理工喜爱，部件设计太不适用，维修特别麻烦，有时候拆个零件估计要一天时间，特别费劲。
下面来说说韩系车。韩系车其实以前在国内混得挺好的，但现在它的销量在逐步下滑。这其中是有着市场的竞争，韩系车的份额逐渐被日系车占据，也有韩系车本身的不足，但是它耐开啊！韩系车的缺点就是隔音太差，很多人都不能忍受，而且韩系车的方向盘的虚位还是比较大的，但是这一点驾驶多了的话也可以适应，而且韩系车的空间并不是很大，安全性能也差。但是尽管如此，韩系车最大的优势就是汽车的质量好耐折腾，而且价格便宜颜值高，家用的话还是挺合适的，就看你对驾驶体验和安全性能有没有高要求了。
所以，其它法系车跟韩系车的偏向是很不相同的，一般来说，喜欢法系车的人肯定不会喜欢韩系车，喜欢韩系车的人也对法系车嗤之以鼻。他们都是比较有个性的车系！
好了，今天的分享就到这里了，希望可以帮到你~
,我媳妇法系，毛病很多，现在很后悔。韩系，妹夫有一辆，几年了，目前没啥问题，他本身是开修车店的。他说后悔买了韩国车，具体为什么我也不知道。但是如果问我买法系还是韩系，我还是会买法系[捂脸]，宁可修车。但如果从众多车企里买，这两个都排除。
,法系车和韩系车，近些年来销量逐渐变低。越来越不被主流消费者所接受。但是汽车本身的好坏并不能通过销量来反映。以标志雪铁龙集团代表的法系车和以现代集团代表的韩系车都有各自的突出优点。如果看重他们的优点，完全是值得购买的。
下面我们来分析一下法系车和韩系车都在哪些方面有着相对于别的车系突出的优势。
首先说法系车，法系车的突出优势在于底盘的感受，发起车的底盘满厚重感，韧性十足。高速行驶和弯道行驶时都显得非常沉稳，给人非常充足的信心。做到了运动舒适的高度兼顾。
再来说说韩系车的优点，现代集团拥有着非常充足的发动机，变速箱技术储备。其是全球为数不多的拥有自主变速箱的汽车厂商之一。所以现代汽车的动力总成有一些很先进的技术，节油性和动力性都不错。再加上韩系车的质量可靠性更强，再加上不错的价格和时尚的外形，其卖点也非常突出。
这两个系列的车型做对比，可以根据自己的需求进行选择，完全有可取之处，并非像其销量一样惨淡。
最后说说它们销量不好的原因，这里我想先给法系正个名，因原来法系在自然吸气引擎时代，油耗非常高，动力孱弱，外加刚刚搭载涡轮发动机时，故障率较高，给人们留下了很不好的印象。再加上一些不符合中国人审美的设计导致其销量一步步变的惨淡。但是法系车近些年随着涡轮增压引擎的不断更新和改进，其油耗水平和动力水平虽然不是同级别顶尖水平，但也完全可以达到中等水平，故障率根据实际车主反映，现在也没有什么突出的问题。外加人们所诟病的方向盘在法系的新车上也已不见了踪影。所以我认为现在法系车销量不好的原因在于其原先留下的不好的口碑和较小的空间，以及日衰的品牌影响力导致的保值率很差。再看看韩系车为什么销量也一步步下滑，我觉得韩系车下滑的原因主要在于底盘高级感不足。空间不大。其实韩国车的底盘在滤震和运动能力上都不差，只是声音单薄不符合中国市场。外加上保值率一步步变差，从而导致了现在的局面。
