软件介绍
谢邀。
你知道，未来的汽车会变成什么样子吗？
为满足人们对未来汽车的畅想，宝马公司发布了一款概念车，未来百年（BMW VISION NEXT 100）。这款车展现了宝马，对未来数十年汽车驾驶的简单构想，更加着重于智能、高效和人性化。
金色的车身，流畅的线条，空气动力学的构造，这颜值真的很打动人心了。更何况，它还采用了一种，自动开合的动感车轮拱罩。直线行驶时，车轮拱罩可以完全闭合，融入流线型车身，转弯时，又能在车身中随意伸缩，与车轮保持同步。这一开一合，颇有点像穿山甲的盔甲，简直帅呆了！
这酷炫的外形，再加上车子的智能化设计，让驾驶体验达到了前所未有的高度。驾驶时，前风挡玻璃的平视显示系统，会提示你最理想的驾驶路线，和最优的制动、转向或加速点。当驾驶遇到潜在的危险时，它会以一种直观的方式，在汽车仪表板上部，遍布由传感器激活的三角结构，同时作出警告提示，用来提醒和帮助司机更快速地作出反应，避免交通事故的发生。要是车子开累了，一键按下方向盘上的车标，就能瞬间切换成全自动驾驶模式，舒舒服服，就到目的地！
小伙伴们，这样拉风又黑科技满满的汽车，你们期待吗？
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,智能化、节能化、共享化
全面智能化，是现在车企努力的一个方向。不久的将来，相信越来越的自动驾驶技术会应用到我们的日常生活中，机敏的人车交互、车车交互、路车交互、星车交互都将一一实现。乘车不再是一件疲劳的事情，驾驶员？不需要了。
节能化，国家大力倡导的方向，也是国际车企前进的方向，不会错。绿色环保节能，一定是未来的方向。
共享化，高度智能化的汽车，没有私有化的太多必要了。共享化，提高产品使用率，降低使用成本，于国于民都是好事。
看过霹雳游侠吗？那台车可能早就指给了我们方向。
,未来汽车行业的发展方向：电动化、智能化，最终实现多元化。
电动化是汽车能源变革的主要似乎也是唯一的方向，因为常规能源中的石油、天然气储能捉襟见肘，我国作为全球第二大石油消耗国进口比例超过60%，机动车保有量的增长虽然速度减缓但仍为上升趋势。超过3亿台的机动车每年消耗的石油总量简单计算过大约为西湖库容量的4倍，全球已探明的储量仅能支撑全球消耗34.9年并持续递减。
面对石油危机汽车必须要寻找替代能源，而汽车使用的发动机无非是外燃或内燃热机、其次就是电动机，石油消耗完之后总不会回到烧煤的时代使用外燃机，这是技术倒退，所以只有消耗电力的电动机可以成为替代类型。
电动机的优点是无需空气逐渐、不消耗传统能源，依靠电磁场产生动力带动转子运转，结构简单故障率极低、运行无无力接触没有内燃机巨大的震动、接电瞬间可以爆发峰值扭矩有巨大的牵引力，这些优点是所有类型的内燃机都做不到的。
所以动力元决定了汽车的转型方向，其次电能本身也有巨大的优势。
发电的方式多种多样，有消耗常规能源烧煤的火电，但也有依靠水、风、光、地热等自然界取之不尽的能源发电的方式，利用这些能源可以源源不断且永久的转化电能，这种状态叫做可再生。相比用一些少一些的常规能源而言，电力无疑是取代燃油动力的最终能源。
电动化作为汽车行业变革的基础，衍生出的第二大升级为【智能化】。
汽车想要实现远程控制、云端互联、人机交互等功能，其基础是有“超长待机”。燃油动力汽车通过远程启动控制车辆的一些电子配置运行，不启动发动机为整车发电补充电能的话会在短时间内亏电，因为大容量的汽车蓄电池实际容量也不足1kwh。
而智能化汽车的数百枚传感器、主控电脑以及其他电子配置都非常耗电，所以在燃油车上想要实现智能化必然会增大燃油消耗量，这种高成本的智能不如复古一些用人工操作。
而电动汽车有几十上百kwh的电池组容量，车辆电子配置的耗电量对于电动汽车而言微乎其微，重要的是电动汽车的电能来自电网，不仅环保而且成本非常低。
重要的是电动汽车的结构简单故障率更低，在智能化的故障率增长后电驱系统降低的故障率可以补偿，而复杂的燃油动力汽车只会让问题变得更多更复杂。
电动化+智能化=多元化，基础在于系统生态。
电动汽车实现了云端互联下一步需要的是对控制权的开放和系统生态的丰富，功能不仅限于人车交互对车辆的远程或实施操控，核心在于电动汽车成为了万物互联中的其中一个终端。汽车可以通过驾驶习惯、行驶路线、高频率的停车点等采集的信息，之后综合实时更新的互联网数据对驾驶车辆以外的需求提供支持建议，比如让汽车分析出周边最热门的饭店、带孩子时问一问汽车周边最有意思的游乐场、在漫无目标的时候让汽车给出建议找寻一种未知，更甚者让汽车分析出有同样驾驶风格或同样爱好的车主形成交友功能。
一旦实现了这些功能汽车已经成为物联网的终端，其驾驶代步功能只是其中一项，能够成为信息的载体成为多方的资源才是最核心的价值。
以后的汽车虽然不至于出现L5级自动驾驶或者反重力飞天，但也足够改变用车人的驾驶以及圣后习惯，对汽车的依赖一定程度不低于智能手机。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内禁止转发。）
,我觉得未来的汽车应该具有两大发展趋势。
第一：未来汽车会更加智能化。我说的智能不是指无人驾驶，驾驶汽车说来也是应该有人来操作的，要根据人的主观意识去行驶。只不过未来汽车的智能会上升到更高的水平，以最接近人的大脑神经指令去执行，这才符合人工智能的发展路线。
第二：未来汽车可能会大力研发陆地、空域双用汽车，以应对地面道路交通拥堵的情况，其中地面道路规划设计复杂、修建工程难、造价高等是造成拥堵的很大原因。面对越来越多的汽车保有量，发展飞行汽车是十分有必要的，发展飞行汽车不仅可以有效缓解地面交通压力，而且飞行汽车行驶路线接近直线，通过空管指挥不会中途停车，经济型和时效性特别突出。
,未来的汽车是结构简单，动力强劲，无污染排放的动力装置，出门前设置自动驾驶，汽车本身就是基于信息化的多媒体平台，在车上就可以监视，控制家用电器。
,电动不靠谱，生物燃料是汽车的未来。。
,（图片来源：网络）
随着5g时代的迫近，汽车行业也会受到很大影响。5g商用落地，自动驾驶技术飞速发展。对于汽车行业的变化，我认为可以概括为电动化、共享化以及智能化。这的确应该是未来汽车行业的一个发展方向。
（图片来源：网络）
但是，未来汽车行业会的发展又是如何布局的呢？
（图片来源：网络）
一丶电动化的崛起导致内燃机的市场缩小，汽车由燃油转向电动是一个不可逆的过程，但是，这仅仅是一个发展趋势，在一定时期内，电动汽车在动力，性能等方面依然难以超越内燃汽车，所以，在一定时期内内燃汽车仍会是汽车市场的主力。电动汽车的市场可能会存在于不是特别注重汽车驾驶性能的普通中产阶级家庭。
（图片来源：网络）
二丶共享化，在共享经济快速发展的大趋势下，汽车行业自然也会进入共享行列，尽管在共享单车的影响下，共享经济的热度有群降温，但是共享模式仍处于发展阶段。社会上不乏有由于各种原因没有买车的人，这些人是共享汽车的主体，而且，共享汽车大多为新能源动力汽车，所以，如果可以解决城市共享汽车违规，违停等问题后，共享汽车也是有一定发展潜力的。
（图片来源：网络）
三丶智能化趋势，5g技术逐渐成熟，自动驾驶技术也日益完善，未来汽车的发展趋势应该是更舒适，更便捷，拥有更佳体验。车辆的中控屏幕是提高汽车体验感的一个重要着手点，包括中控在内的汽车整体智能化，为乘客提供一个更好的体验，是未来汽车发展的一个方向。房车的关注度的增加就是其中的一个表现。
（图片来源：网络）
其实未来行业的发展趋势，不仅仅是汽车行业，都将会向智能化，共享化，增强体验感方向发展，为用户提供更好的服务是一切企业的宗旨。
（图片来源：网络）
,我想应该是，智能化，无人驾驶，平台化，私家车将大幅减少，租车平台快速发展，城市名角落出现智能停车场，可以快速响应用户。
,梅塞德斯-奔驰推出了其最新的实验性安全车ESF 2019，在这款安全车中梅奔还推出了一系列被其视为在未来几十年拥有潜在救命稻草功能的创新新技术。据悉，这是梅奔推出的第三款实验性安全车概念车，无论是哪一款它都带着挑战未来安全技术极限的目标诞生。
首先是1974年推出的第一款ESV引入了诸如安全气囊、头枕和安全带收紧器，然后是在2009年带来的智能车大灯、预碰撞安全系统，现在它们都已成为奔驰高端车型的标准功能。
ESF 2019则是该公司最新打造的未来设想试验台，它展示了梅奔可能会在未来10年或20年--也就是自动驾驶汽车将开始推出并与驾驶员展开互动的时代--引入的一些安全功能。
下面则是一些关键的创新。
可视通讯
ESF的前格栅和后挡风玻璃都将是一个能用于向其他车辆和道路使用者传递重要信息的大屏幕。例如，如果汽车在高速公路上发现前方有交通堵塞，它就可以通过车载传感器或外部通信警告后面的汽车其即将减速或停车。
同时，它也会在后窗显示诸如路面结冰、前方道路施工、前车上错高速或碰撞事故引发交通堵塞等警告，它会建议其他司机靠边停车并形成一个紧急车辆车道。
在城市里，后窗则会变得更加有趣，通过汽车前部的摄像头在后窗显示，这样后面的车辆就可以看到前面人行道等发生的事情。实际上这是在告诉他们你为什么停车。
前格栅外形将变得更简单，其这么设计的主要目的是为了帮助汽车在自动模式下与其他用户交流、发出通常需要通过眼神交流和手势来实现的信号。
即便是在停车的时候也要保护其他道路使用者
ESF 2019提出的一些想法不单单是为了驾驶者。例如，当把车停下来之后，ESF的传感器套件仍可以保持活跃状态，并尽其所能帮助避免汽车与行人或骑自行车的人之间的事故。
当一个行人在ESF停车时经过汽车前面的时候，如果汽车检测到他们可能要走到正在行驶的汽车路径上，它就会用车灯照亮他们，这样汽车就能看到他们并发出可以听到的警告声音。如果停放的ESF检测到另一辆车即将在自行车前面转弯，而因为ESF的存在使得彼此视野模糊，这时候它会向自行车骑行者和驾驶者发出警告以帮助他们避免事故的发生。
此外，ESF还有一个360度的行人保护装置，当它检测到驾驶者在倒车的过程中可能要进入要撞到行人或骑自行车者的空间时，它就会松开油门和/或踩刹车。
儿童安全
ESF的儿童座椅非常实用。首先，它很容易旋转到一边，让孩子比以往任何时候都更容易进入到他们的座位。然后驾驶者可以根据自己的需要调整儿童座椅的方向。
座位还有能够确保驾驶者正确安装和固定它、孩子有没有系好安全带甚至孩子生物特征信息的监控功能。很显然，这尤其对婴儿乘客有用。
儿童座椅还集成了预安全预碰撞系统。当它认为碰撞是不可避免时就会立即预紧安全带，并向车门一侧打开一个侧面碰撞保护器。
机器人警告三角板
在高速公路的紧急车道上下车是很危险的，所以如果驾驶者在这种情况下不得不停车，ESF会帮助你。当警告信息在后挡风玻璃上闪烁时，一个小机器人就会从后轴承之间跳出来，然后沿着道路滚动一直到一个合适的距离停下来，最后弹出明亮的警告三角板。另外，车顶上还会弹出第二个警示牌。
据悉，这些过程是完全自动化的，这意味着它们在完全自动驾驶的情况下也能很好地工作。
预防性安全系统变得更智能，其中包括自动预碰撞加速
ESF的预碰撞系统增加了一系列新功能。其中一些跟舒适度同样重要，比如预转弯(Pre-Curve)功能，其利用GPS和前置摄像头数据来检测驾驶者什么时候要非常用力地转弯并悄悄预先拉紧安全带，这样车上的乘客就不会被重力甩来甩去。
另一些则比较被动，比如侧光系统。
然后是预防性安全脉冲后置系统，它可以检测到汽车什么时候会被追尾，并评估汽车前面的空间--如果它有空间，它就会拼命向前加速。这有双重效果。首先，加速推动每个人都回到座位上，所以当脉冲发生时他们完全接触到头枕和座椅靠背；其次，它减少了对速度微分的影响，这样碰撞产生的一些能量能被消除掉，而后车也将拥有更多的刹车空间。
安全带
对于大多数汽车用户来说，安全带是一种自主习惯，但为了提高安全带的使用率，ESF推出了一些帮助乘客戴上安全带的助手。对于刚开始开车的人来说，它有一个简洁的小扩展，它可以让驾驶者不必回头去找安全带，而搭扣上的小灯可以让他们更容易地按下它。
安全带扣上还装有USB-C接口，这可以为乘客的手机充电或将手机跟汽车的音频系统连接起来，但是在安全带系好之前，这些功能都无法工作。此外，梅奔还提出了加热安全带的理念，这将能说服乘客脱掉可能会影响安全带正确位置的厚重外套。
,未来汽车会环保又奇妙.未来汽车可能不需要汽油就可以开走.它不会排放污气，每天用通过阳光来给汽车充电.未来的汽车可以和小鸟一样飞翔再也不用上下班的时候堵车替你节省时间.也可以无人驾驶照样可以行驶.这样就不会导致发生车祸类似事件.
同学们，你们一定不知道在22世纪的汽车是什么样的吧？那就让我们穿越时空隧道，去看一看这种未来的新式汽车吧！让我们一起学习汽车.让汽车的时间更加丰富多彩.来学习汽修.来汽修学校学习.让你认识更多的知识和领域。
